動機

普通に走っててもなんかエンジンパワーが余ってる気がする。
余すところなく利用したい。

よしスプロケ変えよう。

計算

現在ついてるフロントのスプロケットは純正と同じ14T、歯車14歯のもの。
この状態で時速60㎞を出すくらいエンジンを回したとして、同じ回転数で歯車を15歯にすると時速64㎞になる単純計算。

要するにいままでと同じだけふかしても今までより速くなる。ただし低速時のトルクは犠牲になる。

南海部品で1320円税込の15Tスプロケを買ってきた。
夜で出先にもかかわらずむずむずするので交換作業に入る。

スプロケカバーを外す。

買ってきた15Tスプロケ。

実は前に間違えて13T買ってしまった。
トルクマシマシにしてどうする。

ボルト2本を外すとスプロケが取れる。
14Tと15Tの比較。ずいぶん径が違うのがわかる。

径が違うということはチェーンの長さも変わるということだ。
すなわちそのままじゃ大きな15Tははまらない。

結局後輪を緩めてチェーンを緩めてからスプロケットをはめて、チェーン調整をすることになる。

わかってるはずなのにワクワクして忘れてた。

はまった。

こんな環境で作業するものではない。
ネジでも落としたらべそかきながら探すことになる。

留めるもの留めてチェーン調整して、無事走った。

総じて、悪くない感じ。