せっかく原付2種でせっかく二人乗りする相手もいるのにタンデムステップがない。
つける。
目次
法律
二人乗りできる車両の要件は次の通り:
- 50ccより大きい排気量(=原付2種以上)
- タンデムステップがついている
- タンデムシートがついている
- パッセンジャーがつかむ場所がある
JA10カブプロは110cc = 原付2種。
1.はクリア。
タンデムステップはついてない。
2.は引っかかる。
タンデムシートらしいものはついていないが、タンデムシートの定義にクッションがついていなければならないとかの要件はない。リアキャリアでもかまわない。
実際、ハンターカブはリアキャリアがタンデムシート扱いで乗車定員2名だ。
3.はクリア。
カブプロの純正リアキャリアには前方に握るためのグリップが設けられている。
4.はクリア。
というわけで、タンデムステップをつければJA10カブプロは2名乗車が法的にOKになる。
原付2種よりでかいバイクの場合
126cc以上のバイクは乗車定員の変更を行った場合に届け出が必要となる。
タンデムステップをつけただけで法的にOKとはならない。二人乗りしたら定員外乗車違反になる。
原付2種の場合は届け出ようがないので法的にグレーではある。
取り付け方法
もとからタンデムステップがついてるカブを見てみるとスイングアームの中間あたりにヒンジが溶接されている。
JA10カブプロにはなにもない。
左側ならサイドスタンドに共締めしてしまえるけど右側にはなんのとっかかりもない。
溶接もできないし治具のようなものを用意するのもめんどくさいし、とネットをあさってると、ずばりの動画が出てきた。
【リトルカブ改造 二人乗り仕様にしよう①】可倒式 汎用ステップの取り付けやってみた / DIY道楽 テツ
バイクのこと調べてるとこの人の動画に高確率で行きあたる。助かる。
リアサス下部に共締め。これで行こう。
調達
AliExpressで155円で売ってた。送料込みで681円。
1550円じゃなくて155円。安すぎる。
1週間ほどで届いたそれは時代錯誤的なパッケージで萌える。大丈夫かこれ?
あと回り止めのM6x20mmのトラスネジ2本、それを留めるナットを買ってきた。緩まないようにナイロンナットにした。
後でわかるがネジ長20mmは長すぎた。16mm前後でいい。
総額で1000円以内に収まってる。
加工
ネジを通してナットで留める。
可倒式ステップの動作に支障はない。
このネジの出っ張りがリアサスの溝に引っかかって、ステップに荷重がかかってもくるりと回ってしまわないようにするわけだ。
取り付け
リアサスの裏側には縦に溝が彫られている。
これを表側になるよう裏返しに組み替えてステップの回転止めに利用する。
したがってまずリアサスをはずす必要がある。
リアサスをはずす。
上下の14mmナットを回せばはずれる。
めっちゃ固かったのでちっこいラチェットをゴムハンマーでぶったたいて回した。
で、上のナットをはずしたら、リアキャリアがサスを覆うようにはまっている。
リアキャリアまではずさねばサスが取れない。面倒なことになってきた。
リアキャリアをはずすにはリアボックスをはずさねばならない。くっそ面倒なことになってきた。
ボックスを留めてるネジの裏側のナットが空回りしてはずれない。
結局、ネジを1本ごついニッパーでぶち切った。
簡単なお仕事だと思ってたらいつもこうだ。
以前に箱をつけた際に、ステーにナットをはんだ付けしたのだけどねじ回しの剪断応力に耐えられるはずもなくナットが空回りしたわけだ。溶接したいなあ……。
汗だくになった結果、はずすべきものがはずれた。
ワッシャーは上側に挟むように2枚、下側の外側に1枚、同じものがかませてあった。
ステップのヒンジをあてがってみるとネジが長すぎて収まりきらない。
サンダーで削って短くした。
サンダー怖いよう。
ヒンジをリアサス下部に締結。もとからついてたワッシャーは廃した。
回り止めのナットの幅が溝にぴったり。
なのでナットの向きは溝に合わせてやる必要がある。おかげで固定感はばっちり。
試乗
初めてのバイクの二人乗り。
怖いな。
揺らすな!
近所のきっつい坂に二人乗りで挑んでみたけど楽々登れる。110ccすげえな。
純正リアキャリアむき出しのタンデムシートだけどそんなにおしりは痛くないらしい。
めっちゃ幅広なカブプロのキャリアだからいちじるしいがに股着座姿勢になるのかと思ったけどそうでもなさそう。
キャリアの前に膝が位置するので足が閉じれてるみたいだ。ニーグリップもできそう。
しかしはずしてしまったリアボックスどうしよう。普段使いにはあれがないと不便だなあ。
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