国道307号線

大阪から静岡へ走る時が来た。
朝7時半出発。

国道307号線を走る。信楽で雪がぱらついてきた。

ダブルシートを装着してある。
ノーマルシートはリュックに入れて前かごへ。

国道25号線旧道

雪の季節に原付で大阪と名古屋を結ぶにはルートが限られてくる。

いつも使う国道421号=八風街道はすでに積雪ありで走れそうになかった。
そのほかのほとんどのルートに雪の心配があったり冬季通行止めだったりする。
西名阪は原付が走れない。

残るルートが国道25号線旧道。西名阪の旧道だ。
伊賀上野から亀山に抜ける低標高のやや狭隘な道。

行く手に雪山を見ながらも無事亀山に抜けられた。

いつも50ccの原付1種で名古屋から豊川まで国道1号を走るのだが、原付2種となると国道23号線を走ることができる。
高速道路のようなこのバイパスをいつかバイクで走る日が来るのだろうかと夢想したものだ。

110ccのカブは快走してくれている。
操作に不安もなくなった。
今日がその日だ。

果たしてカブは交通の流れに乗り切って危なげなくバイパス走行をこなしてくれた。
バイクでこんな速度出す日が来ようとは。

写真は西尾の道の駅。ここにバイクで来る日が来ようとは。

いつもは浜名湖の北を回って静岡に行きつくのだけど、原付2種なので走れるバイパス全部走る！

静岡県内の国道1号バイパスはまあ原付1種も2種も走れる範囲は同じなのだけれど走ってみた。
が、渋滞が多くて快走とはいかなかった。

目的地の静岡中部の港町に無事到着。夕方17時50分。
思ったほど早くは着けなかったなあ。

50㏄の原付だと11時間30分が最高記録なので早いっちゃあ早いんだけど、なんかなあ。
西尾あたりまでめっちゃ早く来れた印象あるんだけど、そっから先の渋滞が響いてる。

とはいえ車で下道走っても10時間ぐらいかかったりするので、車と同程度の所要時間で到着できたのは上々とも言えよう。

次の走行が楽しみだ。

いつもの50㏄モペッドでは2回の給油が必須だったのだが、今回1回で済んだ。タンクが大きいわけでもないのに。

燃費を計算してみた。

リッター64kmとかめちゃめちゃ燃費いいことがわかった。
いつものモペッドだと43km/Lが平均なのにな。出番なくなっちゃうな。