入手

日付:

目次

まとめ

本文長いので先にまとめ。

  • 50㏄のモペッドで大阪静岡行ったり来たりがしんどいので110ccのカブ買った
  • 埋もれてたカブ3万円
  • スーパーカブ110プロ EBJ-JA10
    • 2012年式 中国生産 あんまり人気ないみたい
  • 走行距離 43765km
  • エンジン換装済らしい(4万kmくらいのもの)
  • エンジン始動するとガラガラ音がする
  • キックスタート効かない
  • 灯火類OK
  • 欠品部品
    • チェーン(新品装着)
    • ドライブスプロケット(14T新品装着)
    • バッテリー(中古装着)
    • 左ミラー(代替品装着)
    • リアキャリア
    • ステップラバー片方
    • チェーンカバー下側
  • ダブルシートもらった
  • ちゃんと走った
  • 温泉行った

動機

大阪と静岡を原付で行ったり来たりしてるんだけど、さすがに効率が悪い。


しかも非力なモペッドなので、楽しいんだけど大変ではある。
だいたい11時間半ほどかかる。


大阪で行きつけのバイク屋さんの裏手に埋もれているカブらしき車体。白いサンカクマークがついてるからには原付2種だ。すなわち今のモペッドより強い。

これ動くんですか？と問うと動くよ、とのお答え。売ってくれるとしたらいくら？との問いにはうーん3万円、とのお答え。

ただし、として注意点をいくつか聞いた。

  • いろいろバラしてある
  • 外装とか欠品してるかも
  • エンジンは換装されている…塗装のはげ具合から4万kmくらいの見積もり
  • エンジンをキックスタートしようとすると滑って始動しない。セル始動しかできない

総括として

  • このまま静岡まで走るのはちょっと無理だと思う

というご意見をいただいた。
ちょっと考えることにした。

入手・1日目


それから数か月、移動の効率化のためモペッドを強化しようとして失敗したりした。
相対的に件のカブらしきものの需要が高まった。

久々にバイク屋さんにおもむいて、あのカブ買います、と購入の意向を告げた。
いくらってゆうてたっけ？2万5千？3万？3万5千？とおっしゃるので、2万5千でもいいのか？と思いつつ、3万とおっしゃってたことを正直に申告した。


かくして埋もれていたカブらしきものは日の目を見ることとなった。


これで走っとったらおまわりさんに止められるかもしれんで？と警告をいただきながら引っ張り出されたカブ。

サドルが残っていてほっとした。


前かごには外装らしき樹脂部品と大自然が溜まっていた。


キックではエンジンがかからないとのことで、車のバッテリーをつないでセル始動してもらった。

エンジンかかった。ほんとにかかった。
でもなんかガラガラと異音がする。
おっちゃん曰く、クラッチの具合がおかしいとのこと。
キックが滑るのもその辺が原因かもしれない。

灯火類は全部点灯した。優秀。


エンジンもかかったことなのでナンバーをとることにした。
販売証明書を持って市役所に行く。
あっさりナンバープレートをいただけた。

初めてのピンクナンバーだ！

ちょっとだけバイクらしくなった。


おっちゃんが外装パーツを探してくれている。
カブの象徴ともいえるレッグシールドが出てきた。これはありがたい。


レッグシールドがついたらとたんにカブに見えてきた。不思議！


右ミラーは純正らしきものが出てきたけど左のミラーはどっかいったらしい。
これでええやろ、と何かつけてくれた。
鏡面内側が腐食してるけど何とか使える。これはいずれ交換しなくては。


見つかった外装部品を取り付けて掃除した。
ちゃんとカブだな。

ダメになってるバッテリーの代わりに中古のやつを提供してもらってセルスタートでエンジンもかかるようになった。
おっちゃんの言う通り、キックではなんか滑ってかからない。

そういえばまだ一度も走らせてないな、と思い当たり、走行を試みたが、走らない。
エンジンをふかしても空ぶかしが響くのみだ。
やっぱりクラッチがダメになってるのか。ちょっと暗雲垂れこめてきた。

日も落ちそうなので今日はここまで。

走らない理由

帰宅してから、クラッチばらすのか、めんどくさそうだなあ、と考えながら今日の写真を見ていると、目が点になる一枚があった。


チェーンついてないじゃん！
走るわけないじゃん！！

逆に安心した。

調べた

このカブを見てたらなんか違和感があったのだけど、車輪が小さいんだと気付いた。
カブって17インチでしたよねえ、とおっちゃんに聞くと、14インチもあるよ、とのこと。

で、調べた。カブプロっていう業務用っぽいやつなのか。
JA10。中国生産の中華カブと呼ばれるモデルらしい。ネットで見る限りあんまり人気がないとか。

入手・2日目


走行距離を確認。43765.0km。結構走った感ある。


おっちゃんにチェーンがついてない旨をつげると新品を出してきてくれた。
走るよ、と言っていた手前出さなきゃしょうがないというところはあるけど、なんか申し訳ない。


よしチェーンつけるぞこれで走れるぞ、と意気込んだら、フロントのスプロケット、すなわちチェーン回す歯車がついてない。
そうきたか。


探してもらっても出てこなかったので買ってきた。
純正と同じ14T。1430円税込。


チェーンがついた。これで走れる？

おそるおそるアクセルをひねるとちゃんと車輪が回った。一安心。


シート下側面の外装も出てきた。
外装全部揃った。揃うとは思ってなかった。うれしい誤算。


これもあげるわ、と長いシートくれた。これはありがたい。
二人乗りがはかどる。タンデムステップついてないけど。


つけるもの全部つけた。
もはやカブとしか言えない。
しかもわりとキレイ。
おっちゃん、売るの早まったかな、と渋い顔。

最終的に欠品してる部品は以下の通り:

  • 荷台
  • ステップのゴム片方
  • チェーンカバー下側
  • 左ミラー

思ったよりちゃんとしてた。


レッグシールドあたりを留めるネジが足りなかったので買ってきた。
買い間違えた。
正しくはM6x12mmのトラスネジと外径20mmのワッシャが適切。


自賠責つけて、これで走れる。

走った

110cc速い。びっくり。
60km/h出していいっていわれても50ccの原付乗ってた身には恐ろしすぎる。

ちなみに原付2種の免許は持ってるけど教習所へは行ってないので、50ccよりでかいバイクはほとんど乗ったことがないのだ。


初給油。
燃費測ってみよう。


そして初温泉。
満足感味わう。

ミッションコンプリート。

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