JA10カブプロのメーターランプ交換についてはあまり情報がなかったので書いておこう。

気付かなかった

メーターランプが切れてることに気が付いた。
というかメーターランプがあることに気が付いた。
いつものモペッドにはそんなものがないからだ。

ついでにハイビームインジケーターも切れてることに気が付いた。
いつものモペッドにはハイビームなどないからだ。

調達

適合電球はT10 12V 3W程度。
ホームセンターで買ってきた。
2個パック218円税別を2パック購入。

電球を取り外すにはメーターを引っ張り出さねばならない。
ノーマルのJA10とプロでは様子が違うようだ。
クロスカブとは似てるようだけど、ネット上ではなんかみんなあっさり交換してる。
そんなに簡単じゃないぞこれ？

まずメーター側面の3つのネジと下面の2つのネジを外す。
メーターがフリーになる。

メーター上面のパネルを留めるネジははずす必要がない。外さない方がいい。

ぐぐっとメーターを持ち上げるも限度がある。
これじゃメーターランプをはずせない。

ネットを見てるとスピードメーターケーブルを外すとか書いてあるけど、こんなの指先だけじゃ外せないしラジオペンチでもちょっと無理。

スピードメーターケーブルの車輪側をはずしてみたらちょっとだけ動いたけど焼け石に水。

メーター左側面の環状金属部品からケーブルを留めているクリップを外す。これが正解。

電球を取り外せるくらいにはメーターが持ち上がった。

メーター底面からゴムに覆われたソケットごと電球を引っこ抜ける。
メーターランプは左右にある。他のインジケーターと違う位置にあるので判別がつく。

やっぱり切れてた。

電球を交換して点灯を確認してから元に戻す。

メーター内のホンダエンブレムが取れかけてたので両面テープで付け直す。
このへんが中華クオリティなのかなあ。

作業を終えてふと、ナンバーランプのようなものが後ろについてたなと思い出した。
点灯してる様子がないのでそんなものはないのかな、と確認したら、玉切れしてた。

気付かなかった。
いつものモペッドにはナンバーランプなどないからだ。

電球はナンバーランプと同じものが使えた。
購入した電球を余すことなく使い切れてちょっと満足。